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輸送機部件之剛性聯軸器2
發布人:管理員 發布時間:2014-11-25
滑塊聯軸器
滑塊聯軸器作為輸送機的部件之一與十字滑塊聯軸器相似,只是兩邊半聯軸器上的溝槽很寬,并把原來的中間盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊,且通常用灰布膠木制成輸送帶。由于中間滑塊的質量減小,又具有較高的極限轉速,中間滑塊也可用尼龍制成,并在配制時加入少量的石墨或二硫化鉬,以便在使用時可以自行潤滑。這種聯軸器結構簡單,尺寸緊湊,適用于小功率、高轉速而無劇烈沖擊處。
十字軸式萬向聯軸器可以允許兩軸間有較大的夾角(夾角a******可以達35°-45°),而且在機器運轉時,夾角發生改變仍可正常傳動;但當a過大時,傳動效率會顯著降低。這種聯軸器的缺點是:當主動軸角速度為常數時,從動軸的角速度并不是常數,而是在一定范圍內變化,因而在傳動中將產生附加動載荷。為了改善www.tresjoliesolace.com這種情況,常將十字軸式萬向聯軸器成隊使用。
這種聯軸器結構緊湊,維護方便,廣泛應用于汽車、多頭鉆穿等機器的傳動系統中。小型十字軸式萬向聯軸器已標準化,設計時可按標準選用
齒式聯軸器,這種聯軸器能傳遞很大的轉矩,并允許有較大的偏移量,安裝精度要求不高;但質量較高,成本較高,在重型機械中廣泛使用。
滾子鏈聯軸器
滾子鏈聯軸器的特點是結構簡單,尺寸緊湊,質量小,裝拆方便,維修發、容易、價廉并具有一定的補償性能和緩沖性能,但因鏈條的套筒與其相配件間存在間隙,不宜用于逆向傳動、起動頻繁或立軸傳動。同時由于受離心力影響也不宜用于高速傳動。
滑塊聯軸器作為輸送機的部件之一與十字滑塊聯軸器相似,只是兩邊半聯軸器上的溝槽很寬,并把原來的中間盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊,且通常用灰布膠木制成輸送帶。由于中間滑塊的質量減小,又具有較高的極限轉速,中間滑塊也可用尼龍制成,并在配制時加入少量的石墨或二硫化鉬,以便在使用時可以自行潤滑。這種聯軸器結構簡單,尺寸緊湊,適用于小功率、高轉速而無劇烈沖擊處。
十字軸式萬向聯軸器可以允許兩軸間有較大的夾角(夾角a******可以達35°-45°),而且在機器運轉時,夾角發生改變仍可正常傳動;但當a過大時,傳動效率會顯著降低。這種聯軸器的缺點是:當主動軸角速度為常數時,從動軸的角速度并不是常數,而是在一定范圍內變化,因而在傳動中將產生附加動載荷。為了改善www.tresjoliesolace.com這種情況,常將十字軸式萬向聯軸器成隊使用。
這種聯軸器結構緊湊,維護方便,廣泛應用于汽車、多頭鉆穿等機器的傳動系統中。小型十字軸式萬向聯軸器已標準化,設計時可按標準選用
齒式聯軸器,這種聯軸器能傳遞很大的轉矩,并允許有較大的偏移量,安裝精度要求不高;但質量較高,成本較高,在重型機械中廣泛使用。
滾子鏈聯軸器
滾子鏈聯軸器的特點是結構簡單,尺寸緊湊,質量小,裝拆方便,維修發、容易、價廉并具有一定的補償性能和緩沖性能,但因鏈條的套筒與其相配件間存在間隙,不宜用于逆向傳動、起動頻繁或立軸傳動。同時由于受離心力影響也不宜用于高速傳動。
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