輸送機部件之剛性聯軸器2

滑塊聯軸器
滑塊聯軸器作為輸送機的部件之一與十字滑塊聯軸器相似，只是兩邊半聯軸器上的溝槽很寬，并把原來的中間盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊，且通常用灰布膠木制成輸送帶。由于中間滑塊的質量減小，又具有較高的極限轉速，中間滑塊也可用尼龍制成，并在配制時加入少量的石墨或二硫化鉬，以便在使用時可以自行潤滑。這種聯軸器結構簡單，尺寸緊湊，適用于小功率、高轉速而無劇烈沖擊處。
十字軸式萬向聯軸器可以允許兩軸間有較大的夾角（夾角a******可以達35°-45°），而且在機器運轉時，夾角發生改變仍可正常傳動；但當a過大時，傳動效率會顯著降低。這種聯軸器的缺點是：當主動軸角速度為常數時，從動軸的角速度并不是常數，而是在一定范圍內變化，因而在傳動中將產生附加動載荷。為了改善www.tresjoliesolace.com這種情況，常將十字軸式萬向聯軸器成隊使用。
這種聯軸器結構緊湊，維護方便，廣泛應用于汽車、多頭鉆穿等機器的傳動系統中。小型十字軸式萬向聯軸器已標準化，設計時可按標準選用
齒式聯軸器，這種聯軸器能傳遞很大的轉矩，并允許有較大的偏移量，安裝精度要求不高；但質量較高，成本較高，在重型機械中廣泛使用。
滾子鏈聯軸器
滾子鏈聯軸器的特點是結構簡單，尺寸緊湊，質量小，裝拆方便，維修發、容易、價廉并具有一定的補償性能和緩沖性能，但因鏈條的套筒與其相配件間存在間隙，不宜用于逆向傳動、起動頻繁或立軸傳動。同時由于受離心力影響也不宜用于高速傳動。