輸送機部件之剛性聯軸器1

輸送機的剛性聯軸器有套筒式、夾殼式和凸緣式等。凸緣式聯軸器是把兩個帶有凸緣的半聯軸器連成一體，以傳遞運動和轉矩。凸緣聯軸器的材料可用灰鑄鐵或碳鋼，重載時或圓周速度大于30m/s時應用鑄鋼或碳鋼。由于凸緣聯軸器屬于剛性聯軸器，對所聯兩軸的相對位移缺乏補償能力，故對兩軸對www.tresjoliesolace.com中型的要求很高。當兩軸有相對位移存在時，就會在機件內引起附加載荷，使工作情況惡化，這是它的主要缺點；但是由于構造簡單、成本低、可傳遞較大轉矩，故當轉速低、無沖擊、軸的剛性大、對中型較好時亦常采用。
撓性聯軸器
無彈性原件的撓性聯軸器，這類聯軸器因具有撓性，故可補償兩軸的相對位移，但因無彈性原件，故不能緩沖減振。
常用的有以下幾種：
十字滑塊聯軸器
十字滑塊聯軸器由兩塊在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤所組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。
這種輸送機部件聯軸器零件的采用可用45鋼，工作表面須進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注入油脂進行潤滑。
因為半聯軸器與中間盤組成移動，不能發生相對位移，故主動軸與動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規定值。